EL CORREO DE ANDALUCÍA 5 DE MAYO DE 2011
LA BATALLA ELECTORAL TIENE EN EL ALJARAFE SU ESCENARIO MÁS INCIERTO.
EL CORREO DE ANDALUCÍA 9 DE MAYO DE 2011
EL PP PIDE EL VOTO CONTRA EL CERROJO SOCIALISTA DE SEVILLA
DIARIO DE SEVILLA 9 DE MAYO DE 2011
ARENAS NECESITA QUE EL PP DEJE DE SER LA TERCERA FUERZA EN LA PROVINCIA
Más de lo mismo, no necesitamos respuestas, las respuestas del PSOE en San Juan ya sabemos como son, lo que necesitamos son verdaderas soluciones.
El colectivo advierte de que el documento no contempla aspectos en materia de velocidad, engrase de ruedas o limado de vías
El proyecto técnico promovido por la Consejería de Obras Públicas y Vivienda y la sociedad gestora del metro para contrarrestar en San Juan de Aznalfarache (Sevilla) los ruidos que soporta la vaguada que separa el barrio de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, atravesada por el trazado del suburbano y la autovía A-8057, contempla la instalación de 140 metros de paneles fono absorbentes entre las estaciones de San Juan Alto y Cavaleri, además de otros 15 metros de pantallas acústicas en el tramo paralelo al barrio de Virgen del Rocío. No obstante, el colectivo de vecinos afectados por las molestias ven como un "parche" estas medidas al no incidir en la velocidad de los convoyes ni contemplar el engrase de ruedas o limado de vías.
Como se recordará, el estudio ambiental encargado por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache sobre los ruidos que soportan las zonas residenciales de la vaguada, elaborado por 'Soceamb S.L.', resolvía que el entorno de urbanización Cornisa Azul sufre niveles de hasta dos decibelios A por encima del valor "límite" como consecuencia de la contaminación acústica que genera la autovía, toda vez que en la calle Clara Campoamor, en el barrio de Montelar, había sido detectada una "clara afección acústica" a cuenta del funcionamiento del metro.
Las molestias sufridas por los vecinos de estos entornos han sido elevadas ya al Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, y a la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico. Mientras la institución de Chamizo ha reabierto el expediente incoado en cuanto a la queja promovida por un colectivo de vecinos por este asunto, el Ministerio Público ha resuelto el sobreseimiento de las diligencias informativas abiertas en torno al caso.
En concreto, el colectivo de afectados actúa contra las molestias del funcionamiento del metro en el tramo que transcurre, en superficie, desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones, hasta más allá de la estación Barrio Alto, con efectos en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar.
EL INFORME DE CONTAMINACIÓN AMBIENTAL
El informe de 'Soceamb S.L.', elaborado entre el 23 de septiembre y el 21 de octubre de 2010 y recogido por Europa Press, resuelve que la contaminación ambiental supera "en dos decibelios A o más el valor límite de inmisión de ruido en el ambiente" por lo que al entorno de la urbanización Cornisa Azul se refiere, aunque atribuye este extremo al ruido ambiental generado por la autovía A-8057. En la calle Clara Campoamor, en el barrio de Montelar, las mediciones revelaron "una clara afección acústica debido a la Línea uno del metro" y respecto al barrio de Virgen del Rocío, que se eleva sobre la estación Barrio Alto de la línea del metro, este informe advertía de la detección de niveles de decibelios "muy próximos al valor límite de referencia".
A tal efecto, la Consejería de Obras Públicas y Vivienda y la sociedad Metro de Sevilla han promovido un proyecto de actuación fechado en enero de 2011 y recogido por Europa Press. El documento, bautizado como 'Línea 1 interurbana del metro de Sevilla. Tramo 0. Pantallas acústicas en interestación Cavaleri-San Juan Alto y en barriada Virgen del Rocío'.
PROYECTO TÉCNICO
Este proyecto técnico, en concreto, recoge la instalación de "aproximadamente" 140 metros de pantallas fono absorbentes entre los puntos kilométricos 1.47 y 1.61 del trazado del tramo cero de la primera línea del metro, en el entorno del barrio de Montelar con una altura de dos metros sobre el nivel de la vía, mientras en el tramo del barrio de Virgen del Rocío la protección de pantallas acústicas ya instalada habría de ser reforzada con otros 15 metros más de los mismos materiales. Las actuaciones tienen una duración de dos meses al requerir trabajos nocturnos por la obligatoriedad de cortar la tensión de la catenaria.
El colectivo que había elevado el caso a la Fiscalía y al Defensor del Pueblo Andaluz, no obstante, ve como un "parche" las medidas contempladas en este proyecto técnico porque "en ningún caso se prevén medidas de reducción de velocidad" como las anunciadas por las autoridades a comienzos de 2010. La altura de las pantallas que contempla el proyecto técnico, según el colectivo, no impedirá que las molestias lleguen "hasta las viviendas más elevadas, como ya ocurre en las demás zonas donde habían sido colocadas pantallas con anterioridad".
Estos vecinos, a tal efecto, lamentan que con destino a la urbanización Cornisa Azul no se haya planeado una actuación en materia de pantallas o medidas contra el chirriar de los convoyes, destacando que el documento tampoco contenga aspectos como el "engrase de ruedas o limado de vías", extremo "prometido" en mayo de 2009 por las autoridades. En ese sentido, el colectivo señala al Ayuntamiento, gobernado por Fernando Zamora (PSOE), al ente público Ferrocarriles de Andalucía y a la Consejería de Obras Públicas y Vivienda como responsable de la situación.
Foto: ARCHIVO.
El PP elevará al Parlamento de Andalucía el documento de aprobación inicial del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de San Juan de Aznalfarache (Sevilla), al entender que el texto, aprobado recientemente en el seno del Consejo de Participación Ciudadana, mantiene aspectos del documento de avance como el derribo de viviendas en el Barrio Alto o la instalación de un vial reservado para el transporte público metropolitano sobre el trazado del paseo fluvial, en el Barrio Bajo. Ambos aspectos, como se recordará, habían sido descartados por el Gobierno municipal que lidera Fernando Zamora (PSOE) a cuenta de la intensa oposición ciudadana a tales extremos.
Fue a mediados de enero del año en curso cuando el Consejo de Participación Ciudadana de San Juan de Aznalfarache aprobó el documento de aprobación inicial del nuevo PGOU al objeto de que el texto fuese elevado al pleno de la Corporación municipal. A comienzos del año 2010, como se recordará, el pleno de este Consistorio aljarafeño había acordado renunciar a las expropiaciones y demoliciones propuestas en el documento de avance del nuevo planeamiento urbano al objeto de crear un nuevo vial en el Barrio Alto, todo ello fruto de la movilización ciudadana contra estas demoliciones.
La candidata del PP a la Alcaldía de San Juan de Aznalfarache, María Luisa Moya, ha señalado no obstante a Europa Press que tras "examinar profundamente" toda la documentación y planimetría asociada al documento de aprobación inicial, las "promesas" del Ayuntamiento en cuanto a estas viviendas del Barrio Alto "han sido incumplidas", extremo que ha extendido a la anunciada renuncia del Gobierno municipal a permitir que el paseo fluvial albergase el trazado del vial reservado para transporte público proyectado por el Consorcio Metropolitano de Transportes al objeto de conectar Gelves con Sevilla.
LAS "CORRECCIONES" DEL DOCUMENTO
"Después de que este alcalde haya insistido constantemente durante su año de mandato en que no se iba a derribar ninguna casa, entre otras promesas, los sanjuaneros hemos tenido conocimiento de las correcciones que el Ayuntamiento ha elaborado al avance del PGOU en las que se incumplen las promesas que le había hecho a los vecinos". "Según estas correcciones, se procederá al derribo de numerosas viviendas en distintas zonas como la avenida 28 de Febrero o las calles Cervantes, Manuel López Farfán, San José, Felipe II y Guzmán de Alfarache, incluyendo el derribo del colegio público Esperanza Aponte", advierte la candidata popular.
Igualmente, advierte de que el documento "incluye la construcción de dos plataformas subterráneas en la subida a San Juan desde el hotel Alcora" y en el trazado de la autovía A-8057, que conecta la autovía A-8058 (Sevilla-Coria del Río) con el entorno urbano de Ciudad Expo y el Parque Industrial y de Servicio del Aljarafe (PISA), en el vecino municipio de Mairena del Aljarafe. "Desde el PP, consideramos absolutamente insostenibles estos proyectos, teniendo en cuenta el elevado coste y la situación de crisis que estamos viviendo", ha señalado advirtiendo de que el alcalde y candidato socialista "solo ha vendido humo a los vecinos del San Juan y, en especial, a los afectados por el derribo de sus viviendas del PGOU".
Por eso, ha exigido al alcalde que antes de las elecciones municipales "deje absolutamente claro qué es lo que quiere hacer con el PGOU y cuál es su modelo urbanístico", porque ella, de su lado, se compromete a "mantener estas viviendas y, además, llevar a cabo su rehabilitación, poner en valor las zonas verdes del municipio y en tercer lugar, mantener el paseo fluvial".
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Comentarios de los lectores (1)
CLARO, LA FALTAO TIEMPO AL ZAMORA PA' CONTESTAR. NO MAS MENTIRAS, QUEREMOS SOLUCIONES. NIÑA, TU SI QUE VALES, TE COMPROMETES CLARAMENTE CON LOS VECINOS EN ESTOS 3 CONCEPTOS. ESPERO SEAS LA 1ª ALCALDESA QUE TENGA NUESTRO PUEBLO.
ABC 30 DE DICIEMBRE DE 2010
UN CAMBIO URBANÍSTICO PERMITIRÁ OTRO CENTRO COMERCIAL JUNTO AL RÍO
ABC 31 DE DICIEMBRE DE 2010
EL CENTRO COMERCIAL JUNTO AL RÍO LLEGA AL PARLAMENTO ANDALUZ
ABC 29 DE DICIEMBRE DE 2010
CHAMIZO PIDE QUE SE DÉ INFORMACIÓN A LOS VECINOS SOBRE LOS RUIDOS DEL METRO
EL MUNDO 29 DE DICIEMBRE DE 2010
CHAMIZO PIDE A LA JUNTA QUE INFORME A LOS AFECTADOS POR EL RUIDO DEL METRO.
EL CORREO DE ANDALUCÍA 29 DE DICIEMBRE DE 2010
CHAMIZO PIDE QUE INFORMEN A LOS VECINOS DEL METRO
ABC 22 DE DICIEMBRE DE 2010
SAN JUAN DE AZNALFARACHE.
UN ESTUDIO REVELA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA DEL METRO EN TRES BARRIOS
EUROPA PRESS 21-12-2010: "El estudio de la vaguada de San Juan atribuye una superación ambiental a la autovía y otra interior al metro"
Informe de Soceamb S.L. para el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache sobre el que versan las noticias. (QUIEN LO DESEE QUE LO SOLICITE).
Fernando Zamora no sabe que los sanjuaneros no son tontos y que no decir la verdad y asfaltar ahora algunas calles ¡¡que ya era hora!!, adornar todo el pueblo cuando muchos vecinos de San Juan no tienen ni para comer va ha hacer que los sanjuaneros se olviden de la nula y pésima gestión del PSOE durante 27 años, de los cuales los últimos 12 él ya estaba en el equipo de gobierno.
¡¡¡El alcalde Fernando Zamora no es nuevo ni cercano a sus vecinos como ahora se quiere mostrar!!!, ha sido partícipe y consentidor de las malas hazañas del PSOE en nuestro pueblo.
Sr. Zamora los vecinos no se quejan por gusto y por supuesto no mienten.
Para que cada uno saque sus propias conclusiones, os remitimos también el Informe de Soceamb S.L. para el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache sobre el que versan las noticias.
Nuestro comentario al respecto.
Este informe, que resulta ya al menos el quinto estudio acústico que se realiza en la zona, pone de manifiesto la decidida intención de Ferrocarriles de Andalucía y la Consejería de Obras Públicas de seguir mintiendo a los vecinos y a la opinión pública. Casi dos años después de realizar los primeros estudios a instancias de esta Plataforma Ciudadana, y a pesar de la insistencia por parte de Ferrocarriles de Andalucía y de la Consejería de Obras Públicas de manifestar públicamente lo contrario, este estudio confirma que se superan ampliamente los valores permitidos por la legislación vigente en materia de ruidos en zonas residenciales.
Queremos denunciar de nuevo la estrategia orquestada desde la Consejería de Obras Públicas y desde Ferrocarriles de Andalucía, que lejos de corregir el problema, repiten una y otra vez las mediciones en busca de un resultado que nunca llega, y es que tanto el Metro como la Autovía hacen un tandem ruidoso cuyos valores sobrepasan los mínimos de calidad. Queremos recordar que tanto la Linea 1 de Metro como la Autovía A-8057 dependen de la Consejería de Obras Públicas. Sin embargo, la política llevada a cabo por la Consejería intenta exculpar al Metro de los ruidos en la zona, cuando este estudio indica directamente que el paso de los trenes es también causa de los niveles de ruidos que llegan a las viviendas colindantes.
Lo peor de esta actitud es la falsedad de las comunicaciones que al respecto han realizado desde Ferrocarriles de Andalucía y la Consejería de Obras Públicas:
- Es falso que se hayan puesto en funcionamiento medidas como engrasamiento de vías y limado de ruedas.
- Es falso que las pantallas colocadas son efectivas. Un informe de Ferrocarriles de Octubre de 2009 ya indicaba la necesidad de alargar más y elevar más esas pantallas.
- El Proyecto de Ejecución planteaba un túnel de 400 m en la zona, que no se ejecutó para ahorrar gastos.
- Se paralizaron los trenes del Metro al realizarse varias de las mediciones de ruidos en la zona, de lo cual incluso tenemos pruebas.
El Ayuntamiento de San Juan así mismo, y siguiendo el ritmo que la batuta de la Consejería de Obras Públicas marca, está unido a esta estrategia desde el inicio de las quejas de los vecinos. Lejos de exigir a la Consejería medidas efectivas y urgentes, se ha limitado a "solicitar" o "recomendar" las medidas que económicamente menos trascendencia tendrían.
Este informe es otra prueba de la actitud del Ayuntamiento respecto a los ruidos: en la nota de prensa de hace unas semanas donde se hablaba de este informe, el Ayuntamiento dice que "en general, los resultados reflejan valores por debajo de lo que marca la ley". http://www.ayto-sanjuan.es/opencms/opencms/sanjuandeaznalfarache/actualidad/mambiente/Noticia_003.html. Sin embargo, nada se dice que los valores que se reciben en las viviendas, que según este estudio, están en todos los casos por encima de los valores máximos permitidos por la legislación. Y es que se puede observar que los valores de inmisión en un dormitorio, con ventanas abiertas o cerradas, está siempre en todos los casos por encima de los 30 db que marza la legislación como máximo. El informe es claro en eso.
Desde esta Plataforma Ciudadana, los vecinos sólo queremos que se sepa la verdad, que se actúe según las leyes y normas que nos deben proteger, y que no se nos engañe más desde la Consejería de Obra Públicas, desde Ferrocarriles de Andalucía, o desde el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache.
Por ello volvemos a exigir medidas en la zona que mitiguen todos los ruidos que están por encima de la legislación, sea quien sea el responsable.
